 青島の港は山東半島膠州湾に位置し、黄海に隣接する。膠州湾水域面積は420キロ平方メートルで凍らず、溜らずの天然良港である。水の深さは12メートル以上、一番深い所は21メートルである。青島港は埠頭15カ所、バース73カ所、海岸線の長さは13149メートルである。中国大陸港口で規模最大なコンテナEDIシステムを擁している。コンテナ専用バースと最大の20万トンクラスの原油埠頭、20万トンクラスの鉱石埠頭を擁している。青島港と世界中130カ所国家と450カ所地区450の港口と貿易往来をしている。青島港はいろいろな機能、全方位、効率が高いの現代化国際億トンの港口である。主要港区、黄島オイル埠頭、前湾新港区三つに分けて構成している。老港区は青島市中心にある。109年の歴史があり、万トンクラス以上のバース15所擁している。山東省及び内陸いろいろな地域の経済建設、商業貿易と観光業の重要な港口である。最近大規模な技術改造を通じて、老港区は環境が美しい、配置が合理でき、機能が揃って、海外貿易運輸を主要にすろ現代化港区である。黄島オイル埠頭は中国で一番大きな原油中継基地である。1．5万トンと20万トンクラスの原油埠頭二つを擁している。原油を預かる能力は180万立方メートルである。原油埠頭は国際先進的なコンピュータシステムで管理している。年間通過能力は3000万トンである。前湾港区は青島の新しい経済区にある。青島港総体的な配置計画に基づいて前湾港区には60カ所バースを建設し、通過能力が1．18億トンの設計である。前湾第一期工程6カ所の深い水バースの建設は1993年に完成してあり、10万トンクラス鉱石埠頭と10万トンクラスの石炭埠頭を擁してあり、年間通過能力は2200万トンである。前湾第二期工程は1999年に六っつのバース建設を完成し、年間通過能力は510万トンである。国内で一番大きな5250TEU型載せる第五代のコンテナ専用バースがある。国内で一番大きな前湾20万トンクラスの鉱石埠頭が1998年に建設し上がり年間通過能力は1600万トンである。前湾第三期工程は深水コンテナバースを主要に建設し、計画は七つバースである。前湾港はエネルギ源の輸出、普通のばら荷とコンテナの中継を主要にして現代化、多功能、高効率の貿易の港口に向かって発展する。
石炭、鉱石、源油、コンテナの貨物は青島港においで四大優勢である。
石炭：青島港は中国で重要な石炭輸出基地である。年間通過能力は1500万トンで、世界で最先端の石炭積み卸す機械を擁してあって全体的石炭システムはオ−ト・マチックコントロ−ルを採用してある。2000年に青島港の石炭通過量は1339万トンを完成した。
原油：青島港は中国で総合的な原油輸出入する基地である。中国で最大な20万トンクラスの原油中継埠頭と180万立方メートルのオイルを蓄えるオイルダンプ・カーがある。先進管理方法と先進積卸し技術を採用して日間卸し能力は2387万トンであり、中には輸入原油1561万トンを卸せられる。 鉱石：青島港は中国北方で一番大きな鉱石中継の港であり、積み重ねる能力は200万トンである。国内で最先進的な船から卸す効率が1時間2500トンの鉱石卸船機2台、積み取り効率が1時間4500トンの積取料機4台、積み込み効率が1時間2500トンの積み込み機2台があって、20万トンクラス以上大規模ばら荷船舶の積み下ろしの需要を満足する。2000年鉱石通過量は1578万トンを完成した。
コンテナ：青島港は中国大陸で始ての国際コンテナ中継の港であり、コンテナ専用深水ハ・スで、コンテナ積卸し橋13台と3000トンのコンテナ冷蔵庫を擁している。 コンテナ積卸し、貯蔵、保税、中継、代行、冷蔵、危険品など全面的なサービスを提供している。当面16の国際幹線と六つの国内幹線があり、月に280便航行ナンバがある。その外青島港から鱗魯木斎、成都、西安、鄭州、済寧、など地域にコンテナの汽車専用線と青島港からヨ・ロッパの新アジア・ヨ・ロッパ大陸橋の通過運輸ができる。最近、青島コンテナの発展がとても速い、毎年30%のスピードで増加し、2000年のコンテナ通過量は212万TEUを完成した。 未来の青島港は改革開放の中で、自分の優勢を充分発揮して国内、海外の貨物主しと船舶に高効率、上質、調和のサービスを提供し、皆さんのために合作、発展の機会を提供する。 | 
